隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，已經(jīng)滲透到人們生活和社會(huì)生產(chǎn)的方方面面，無論是家用車、出租車、網(wǎng)約車，還是公交車、物流車，甚至是大卡車、泥頭車，以及工程專用車輛，都在逐步的替換成電動(dòng)車。
電動(dòng)汽車有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，隨著充電樁的進(jìn)一步建設(shè)布局，將不斷讓電動(dòng)車充電更加方便，提升電動(dòng)車使用體驗(yàn)。而讓電動(dòng)車方便充電前提條件是充電樁能適配所有電動(dòng)汽車，避免充電樁與電動(dòng)汽車之間出現(xiàn)不兼容的情況，即需要統(tǒng)一的充電樁標(biāo)準(zhǔn)。
如同其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從無序走向規(guī)范一樣，充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是逐步標(biāo)準(zhǔn)化的過程。只有標(biāo)準(zhǔn)化才能規(guī)范電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的接口及互操作；規(guī)定充電設(shè)施的產(chǎn)品質(zhì)量和性能要求，保障充電安全；規(guī)定充電設(shè)施大規(guī)模推廣建設(shè)與運(yùn)行要求；逐步開拓國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。
目前國(guó)際上形成了四個(gè)主要的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，你知道它們嗎？
國(guó)際四個(gè)主流充電樁標(biāo)準(zhǔn)
目前國(guó)際上的主要四個(gè)充電樁標(biāo)準(zhǔn)，分別是：中國(guó)國(guó)標(biāo)GB/T、CCS1美標(biāo)（combo/Type 1）、CCS2歐標(biāo)（combo/Type 2）、日本標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO。
CCS（Combined Charging System）聯(lián)合充電系統(tǒng)
CCS（Combined Charging System）聯(lián)合充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)源于美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) SAE 標(biāo)準(zhǔn)和歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì) ACEA 標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的直流快速聯(lián)合充電系統(tǒng)combo標(biāo)準(zhǔn)，2012 年在美國(guó)洛杉磯第 26 屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)上正式成立了“快速充電協(xié)會(huì)”，同年福特、通用、大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒和保時(shí)捷以及克萊斯勒等美德 8 大車企就建立統(tǒng)一的電動(dòng)汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)發(fā)表聲明，隨后宣布聯(lián)合推廣 CCS標(biāo)準(zhǔn)。隨后很快得到美國(guó)、德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的認(rèn)可。
這種充電接口的優(yōu)勢(shì)在于把普通充電和快速充電整合到一個(gè)插頭和插座上，使用單相、三相交流電和直流電，陸續(xù)成為美國(guó)和歐盟國(guó)家以及采用美國(guó)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家如韓國(guó)、新加坡、印度、俄羅斯等國(guó)的通用充電樁標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)代表著行業(yè)的一個(gè)制高點(diǎn)，一直是科技和工業(yè)強(qiáng)國(guó)的兵家必爭(zhēng)之地，日本得力于強(qiáng)大的汽車科技和工業(yè)實(shí)力，電動(dòng)汽車也發(fā)展較早，在充電樁標(biāo)準(zhǔn)方面也在強(qiáng)勢(shì)的推廣，面對(duì)日本充電樁標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)， 2014 年 9 月歐盟通過《替代能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指令》，提議2019 年起禁止公共充電站建設(shè)日本的 CHAdeMO 標(biāo)準(zhǔn)充電樁。要求在歐洲的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行CCS Type 2的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，CCS Type 2逐漸成為歐洲主要充電樁標(biāo)準(zhǔn)。
CCS Type 2標(biāo)準(zhǔn)在直流快充模式下，電壓500V，輸出電流200A，只需30分鐘即可充滿一臺(tái)續(xù)航里程350公里的電動(dòng)汽車。目前歐洲的寶馬、奔馳、奧迪等品牌均支持CCS Type 2標(biāo)準(zhǔn)的充電樁。
CCS Type 2標(biāo)準(zhǔn)充電槍及插座
日本CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)
CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)是日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)和日本電動(dòng)車充電協(xié)會(huì)推出的標(biāo)準(zhǔn)。
2010年3月，日本主要汽車制造商與本國(guó)最大的電動(dòng)車公司、政府等聯(lián)手實(shí)施打造電動(dòng)車快速充電標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃，成立了“電動(dòng)汽車充電協(xié)會(huì)”，并發(fā)布CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)。CHAdeMO，譯為漢語是“充電時(shí)間短如茶歇”?？梢娺@是一個(gè)面向大功率快充的標(biāo)準(zhǔn)。
在推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)成為全球標(biāo)準(zhǔn)的過程中，日本幾大車企和充電樁運(yùn)營(yíng)公司抱團(tuán)出海，積極在歐美推廣取得先機(jī)。日本最大的汽車廠商如豐田、日產(chǎn)、三菱和東京電力公司等都支持該標(biāo)準(zhǔn)。早期比較成功推向全球的電動(dòng)汽車如日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱i-MiEV和韓國(guó)起亞SOUL EV也均采用該標(biāo)準(zhǔn)。
日本政府更是下血本強(qiáng)勢(shì)推廣，“在美國(guó)每建一個(gè)日本充電標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，日本政府補(bǔ)貼1萬美元?！边@還是十年前的補(bǔ)貼水平，日本就是以這樣的力度將自己的充電樁標(biāo)準(zhǔn)一步步推向國(guó)際，早在 2012 年已經(jīng)把 CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)推廣到 24 個(gè)國(guó)家。也難怪前文所述歐盟要提議禁止建設(shè)日本標(biāo)準(zhǔn)的充電樁。
日本CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)充電槍
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T
隨著中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)逐漸成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家，也建立起了獨(dú)立的充電樁標(biāo)準(zhǔn)即中國(guó)國(guó)標(biāo)GB/T《電動(dòng)汽車充電樁充電站標(biāo)準(zhǔn)》，充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是構(gòu)筑中國(guó)電動(dòng)汽車生態(tài)圈的關(guān)鍵抓手，中國(guó)不僅要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，還要面對(duì)充電樁的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
國(guó)標(biāo)GB 交流充電槍及插座
國(guó)標(biāo)GB直流充電槍及插座
早在2010年左右國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)剛剛興起發(fā)展時(shí)，業(yè)內(nèi)就開始討論中國(guó)通過電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車，與歐美日等汽車強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)奪全球充電標(biāo)準(zhǔn)的制定。但國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展初期產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不成熟和電動(dòng)車技術(shù)的不穩(wěn)定導(dǎo)致了以造車為重心，服務(wù)設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)都滯后的狀況。
早期的充電接口標(biāo)準(zhǔn)包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三部分和通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在2011年底發(fā)布。但由于標(biāo)準(zhǔn)制定之初應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累不足，充電接口和通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的部分條款和技術(shù)細(xì)節(jié)規(guī)定不夠細(xì)致，應(yīng)用過程中出現(xiàn)不同車輛和充電設(shè)施之間還存在不能完全兼容的問題。2014年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，汽車行業(yè)和電力行業(yè)共同協(xié)作，進(jìn)行了多次討論和試驗(yàn)驗(yàn)證。
目前國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車通常都有交流和直流兩種充電插口
2015年12月28日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門，發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)從2016年1月1日起實(shí)施。
本次發(fā)布的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是：
- GB/T?18487.1‐2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求》
- GB/T?20234.1‐2015?《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?通用要求》
- GB/T?20234.2‐2015?《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?交流充電接口》
- GB/T?20234.3?‐2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?直流充電接口》
- GB/T?27930‐2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》
2018年又發(fā)布了新修訂的5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性
同時(shí)國(guó)家也制定了和陸續(xù)在制定大功率充電系列標(biāo)準(zhǔn)，小功率直流充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無線充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車充放電雙向互動(dòng)系列標(biāo)準(zhǔn)，特種車輛充電標(biāo)準(zhǔn)等。
新一代充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——“Chaoji”
隨著中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在世界范圍內(nèi)的影響力也越來越大。2018年9月，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)楊昆與日本電動(dòng)車充電協(xié)會(huì)（CHAdeMO）會(huì)長(zhǎng)志賀俊之在北京共同簽署了電動(dòng)汽車充電設(shè)施領(lǐng)域技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作諒解備忘錄。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)與CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)將開展深入合作，計(jì)劃在2020年制定新標(biāo)準(zhǔn)并推出新一代充電機(jī)，這項(xiàng)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被命名為“Chaoji”。
屆時(shí)“Chaoji”充電標(biāo)準(zhǔn)將是由中國(guó)主導(dǎo)開發(fā)的引領(lǐng)世界的先進(jìn)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)，也將是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一個(gè)里程碑，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在統(tǒng)一的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面由跟隨，追趕，最終走向到了領(lǐng)導(dǎo)世界的水平，這同樣也將更好的推動(dòng)全世界的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
目前世界上充電樁標(biāo)準(zhǔn)還是“四分天下”的格局，未來隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全世界的充電標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不會(huì)統(tǒng)一？能否實(shí)現(xiàn)開著電動(dòng)汽車環(huán)游世界？這些問題的答案或許會(huì)在整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展下逐步揭曉。也衷心祝愿中國(guó)下一代國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“Chaoji”能走向世界，發(fā)展的越來越好！
科士達(dá)作為國(guó)內(nèi)主流充電樁產(chǎn)品及方案提供商，以雄厚的研發(fā)實(shí)力實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，不斷完成智能化升級(jí)，科士達(dá)將積極參與充電樁標(biāo)準(zhǔn)的討論和制定，也在積極的探索和籌備國(guó)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且做好了準(zhǔn)備研發(fā)中國(guó)下一代國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“Chaoji”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科士達(dá)將助力共同推動(dòng)電動(dòng)汽車充電行業(yè)的發(fā)展。
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